摩托车电动车轮胎B型硫化胶囊

轮胎硫化胶囊使用指南

轮胎硫化胶囊是生产轮胎的重要工具之一。然而苛刻的工作条件，要求胶囊必须耐高温、耐高压、耐氧化，同时还要具有良好的曲挠性能。

用户购买胶囊后，在存储、使用中必须注意以下内容：

一、 存放条件

1、 胶囊运抵用户公司后，应将胶囊捆绑打开，让胶囊恢复原始状态，防止过度折叠处发生老化龟裂；

2、 胶囊存放在室温内，要避免日光直射，且远离热源，防止胶囊表面早期老化龟裂；

3、 胶囊存放室内必须无腐蚀性气体， 且不能与酸、碱、油及具有氧化性物质接触，从而防止胶囊表面过早老化；

4、 胶囊不应与有尖锐、棱角的物体存放在一起，避免搬运时刺伤或刺破。

二、 使用条件

1、 胶囊夹具设计，除胶囊夹缘高度压缩2~3mm外，其它的尺寸应与胶囊的夹缘尺寸相匹配，不应压缩胶囊颈部或过度压缩夹缘高度，以防止胶囊颈部裂口；

2、 与胶囊相接触的夹具、模具和设备部件，在容易创伤胶囊的部位进行平滑过度；

3、 装配胶囊时，不准用硬质物体撬动或敲打，更不准将装配好的胶囊在地面滚动，应轻拿轻放；

4、 B型硫化胶囊空模合模时，胶囊内应充有一定的压力，胶囊膨胀开以后才能合模；

5、 避免硫化介质（蒸汽、过热水）直接喷到胶囊内壁上，为保证胶囊的使用寿命，硫化介质必须进行严格的除氧处理；

6、 胶囊自生产日期起，建议停放20天后使用，有效期限2年；

7、 检查胶囊气密性时，胶囊膨胀不得超过原始直径的1.5倍；

8、 胶囊首次使用，待胶囊加热胀开后，必须在表面均匀涂好胶囊隔离剂，才能使用，否则易出现胶囊早期老化裂口掉块。首模和第三模必须均匀涂好隔离剂，以后每8~10模涂一次，使用过程中应视隔离的效果，适当调整涂刷次数；

9、 胶囊在使用过程中，不得与酸、碱、油等物质接触，隔离剂要保持为中性。

轮胎硫化胶囊外观质量检测标准

                                                        GR-03-2016

 1 目的

为了更好的控制成品的外观质量，减少不良成品轮胎硫化胶囊流入客户手中。

 2 范围

本标准适用于本公司生产的轮胎硫化胶囊。

 3 要求

3.1 检测方法

轮胎硫化胶囊外观检验，通过目视的方法检验成品硫化胶囊（里、外）外观质量情况。

3.2 检测频率

成品轮胎硫化胶囊打磨后100%外观检验合格后入库，出库前抽检10%再进行包装。

 3.3 外观要求

① 硫化好的胶囊表面光滑，无杂质、无气泡、无缺胶、无裂口、无砂眼和无欠硫，各部位厚薄均匀；

② 上下模口胶边厚度均匀且不超过0.2mm；

③ 模口胶边要打磨平整、手感不能凹陷和凸起； 硫化好的胶囊排气线形式必须符合设计和加工要求，无断线、无圆角和无缺胶；

④ 胶囊夹缘高度圆角和缺胶深度不得大于1mm，长度不得大于2mm。

不符合以上外观标准要求的全部作废品处理。

3.4客户要求的包装及外观，必须按客户要求实施。

2016年2月18日  发布           

2016年2月18日  实施

轮胎硫化胶囊成品质量检测标准

                                                        GR-04-2016 

2016年2月18日  发布           

2016年2月18日  实施